Now レストア車両
- ご購入ありがとうございました
大変ありがたいお話で、購入者様の殆どがホームページを閲覧頂き購入を決めて頂いております😁既にすべての車両が売れ… 続きを読む: ご購入ありがとうございました - メタル選定 A
プラスチゲージによる測定を行いました。マイクロメーターやシリンダーゲージによる測定後、確認も含めプラスチゲージ… 続きを読む: メタル選定 A - ガンコート塗装 A
クランクケースをガンコート塗装しました。ガンコートはアメリカで開発された銃用の塗料。硬く、オイルやガソリン、シ… 続きを読む: ガンコート塗装 A - コンロッド バランス取り A
コンロッド重量合わせを行いました。回転物はバランスをとる事により、回転がストレスなくスムーズになります。たかが… 続きを読む: コンロッド バランス取り A - ギヤ分解ベアリング交換 A
メインシャフト、カウンターシャフトを分解しベアリング交換を行いました。カウンターシャフのベアリングはプーラーで… 続きを読む: ギヤ分解ベアリング交換 A - 秋ツーリング行って来ました
11月の3連休を利用して1泊2日の長野ツーリング行って来ました。毎年この時期にツーリングに出かけていますが、今… 続きを読む: 秋ツーリング行って来ました - クランクシャフトラッピング A
クランクシャフト回転部分のラッピングです。旋盤にクランクシャフトを固定してグルグル。順を追って細かいペーパーに… 続きを読む: クランクシャフトラッピング A - クランクケース他 洗浄完了 A
洗浄液に、つけ置き洗い後、今度は洗油で洗浄、何工程も掛けて洗浄しております。汚れもそう簡単には落ちてくれません… 続きを読む: クランクケース他 洗浄完了 A - 腰下 A
クランクケースの中は意外と綺麗。一度開けた感があり思った以上に綺麗です。まずは洗浄から始めま～す＾＾オーバーホ… 続きを読む: 腰下 A - 欠けたカウンターシャフトのトップギヤ A
こんな感じで欠けていました。何故割れたのか想像を膨らまし、理由がミッションの中にあるのであれば解決しておかない… 続きを読む: 欠けたカウンターシャフトのトップギヤ A - オイルパンの中から？？？ A
オイルパンを外してみると？？？何やら欠片が！よくよく見るとギヤの欠片。オーナー様許可のもと腰下を開ける事に。開… 続きを読む: オイルパンの中から？？？ A - 納車させて頂きました
大変長らくお待ち頂きました弊社レストア車両、本日納車致しました。納車日が延び延びになったにも関わらず、苦情を言… 続きを読む: 納車させて頂きました - コーティング施工
コーティングの依頼を頂きガラスコーティングを実施致しました。コーティングは中々奥が深い。何でもコーティング剤を… 続きを読む: コーティング施工 - シリンダー外してみると A
シリンダーを外そうとすると外れない。。。温めても外れない。損傷させないように１５分格闘の末やっとの思いで外すと… 続きを読む: シリンダー外してみると A - エンジン開けてみました A
事前審査の決済がおりましたので、早速エンジンを降ろし開けてみました。エンジン自体は一度開けてある様子。ヘッドを… 続きを読む: エンジン開けてみました A - レストアの依頼を頂きました A
新たにレストアの依頼を頂きました。勿論CB400F！ありがとう御座います＾＾丸テールのドイツ仕様です。細かな部… 続きを読む: レストアの依頼を頂きました A - セルモーターオーバーホール
セルモーターをオーバーホールしました。一度オーバーホールしてあるようで以外に綺麗。コミュテーターをペーパーで平… 続きを読む: セルモーターオーバーホール - メインスタンド更に交換
オーナー様持ち込みでセンタースタンド交換しました。集合菅を取り付けても使えるセンタースタンド、アゲイン製です。… 続きを読む: メインスタンド更に交換 - グラブバー
グラブバー取り付けました。実はこの車両、すでに購入予約して頂いております。長くお待たせをしておりますが、気長に… 続きを読む: グラブバー - シリンダーヘッド仕上がってきました
内燃機屋さんに修理依頼していたシリンダーヘッドがやっと仕上がってきました。忙しかったらしく１か月近くもかかって… 続きを読む: シリンダーヘッド仕上がってきました - 燃料タンク塗装
仕入れた当初から燃料タンクの再塗装は施工してありましたが、本来HONDステッカーの上からクリヤー塗装を行うので… 続きを読む: 燃料タンク塗装 - ピストンリング、ピン交換
ピストンリング、ピストンピンを交換です。勿論ピンのクリップも交換します。昔、昔30年も前の話ですが、ピストンピ… 続きを読む: ピストンリング、ピン交換 - シリンダー取り外し
シリンダー外してみました。ピストン自体は最近取り外し洗浄してあるようで、シリンダーはホーニング跡が。何を交換し… 続きを読む: シリンダー取り外し - ピストン上部にオイルが
一方シリンダー内は、オイルが入り込んでいます。このエンジン間違いなく開けた形跡あるんですよね。それでこれって感… 続きを読む: ピストン上部にオイルが - 白煙が
エンジンを掛け4000回転までは何の問題もないのですが、5000回転あたりから白煙が・・・。うわ～ 目が点… 続きを読む: 白煙が - メインスタンド交換
メインスタンドは社外マフラーに交換してある車両には付いていない事が多いです。今回製作中の車両は純正マフラー仕様… 続きを読む: メインスタンド交換 - タペット調整
タペットの調整を実施しました。音が出ていた訳でもないのですが・・・。全体的に狭かったですね。タペットは人により… 続きを読む: タペット調整 - ワイヤーの交換
またまた、大した作業ではありませんが、クラッチワイヤー、アクセルワイヤーの交換を致しました。切れる程、劣化が進… 続きを読む: ワイヤーの交換 - プラグキャップ交換・イグニッションコイル点検
久しぶりの更新です。サボっていた訳ではではありませんが、諸事情で1か月ほどお休みを頂いておりました。また随時レ… 続きを読む: プラグキャップ交換・イグニッションコイル点検 - GW ツーリング行ってきました
ゴールデンウィークに東北ツーリング行って来ました。計画時は、去年や一昨年の東北ツーリングブログなどを参考に見た… 続きを読む: GW ツーリング行ってきました - ハンドルロック交換
ハンドルロックは付いており鍵も有りましたが、純正キーではなく海外の合鍵やさんで作成されたと思われる鍵。かなり具… 続きを読む: ハンドルロック交換 - エンジン調整
バルブクリアランス調整を実施し、同調をとりました。合わせて点火時期調整を行いベストな状況に😁完成までもう一息で… 続きを読む: エンジン調整 - エンジン始動
なかなか手を付けられなく遅くなってしまいましたが、やっとエンジンに火が入りました。タペットの調整をしたのみで、… 続きを読む: エンジン始動 - 前後足回り組付け
随分と間が空いてしまいましたが、前後のホイール周りの組付けを行いました。ネジ１本１本ｎ錆やネジ山の不良部位を修… 続きを読む: 前後足回り組付け - フロントハブベアリング交換
スポークに錆があるようで、スポークにシルバーのペイントが施されていましたが、気に入らないのでスポーク交換を開始… 続きを読む: フロントハブベアリング交換 - ウインカースイッチ塗装
ウィンカー＆ヘッドランプスイッチの塗装を行いました。やれ感が良いという人は別として、やはり黒いものが黒くなって… 続きを読む: ウインカースイッチ塗装 - リヤホイールリム、スポーク交換
リヤハブのダンパー交換終了後暫く放置してしまいましたが、リヤホイールリム及びスポークの交換を行いました。ホイー… 続きを読む: リヤホイールリム、スポーク交換 - キャブレターオーバーホール
エンジンの調子が良くなかったこの車両、原因はキャブレターだと思っていましたが分解してみて納得、錆が詰まりきって… 続きを読む: キャブレターオーバーホール - ハブダンパー交換
どこの工場様でも嫌な仕事の一つに上げているダンパー交換です。中々手強い！！外すのに一苦労です。でもダメなものは… 続きを読む: ハブダンパー交換 - 焼き付け塗装
ブラスト処理後、焼き付け塗装を行いました。１６０℃３０分で完了です。よく勘違いをされている方がいますがウレタン… 続きを読む: 焼き付け塗装 - ブラスト処理
忙しくブログのアップが遅くなってしまいました。今回はまとめてアップです。スイングアームをブラスト処理しました。… 続きを読む: ブラスト処理 - 分解しました
今回の車両はエンジンがすでにオーバーホールしてあるようですのでエンジンは調整程度で進めます。フレームの一部がラ… 続きを読む: 分解しました - CB400F セミレストア開始
今回仕入れたCB400Fは外観がとても綺麗。マフラーもオリジナルでメッキぴっかぴかです。50年も経過していると… 続きを読む: CB400F セミレストア開始 - レストア完了しました！
長らく掛かりましたが完成致しました（サイドカバーステッカーまだですが）。想像以上に交換部品も多くなってしまいま… 続きを読む: レストア完了しました！ - エンジン調整②
キャブレターの同調を取りました。キャブレターをオーバーホールした時に目分量で合わせておいたので、そんなに狂いは… 続きを読む: エンジン調整② - エンジン調整①
点火タイミングを調整してみたら調整しきれない・・・。ポイントのベークライト部分が摩耗しており調整が思うようにで… 続きを読む: エンジン調整① - エンジン始動！
レストアに時間が掛かっていますが、エンジンに火が入りました。まだ調整は行っていませんが、かなり調子良いです＾＾… 続きを読む: エンジン始動！ - タペットカバー取り付け
タペットカバーを取り付けました。タペットカバーにロッカーアームが取り付けてありますので、併せてバルブクリアラン… 続きを読む: タペットカバー取り付け - シリンダーヘッド組付けました
随分と時間が経過してしまいましたがシリンダーヘッドを組付けました。バルブのすり合わせを行いチェックし完璧です。… 続きを読む: シリンダーヘッド組付けました - ピストン組み込みました
ピストンをコンロッドに組付け及びシリンダーを組付けました。単純に組付けるだけですけどね🛠 いい感じです👍 - ピストンリング交換
シリンダーのホーニング及びピストンリングの交換をしました。オーバーサイズピストンを入れない場合でも必ずリングは… 続きを読む: ピストンリング交換 - ワイヤーハーネス交換
CB400Fは既に45年もの年月が経過しています。ワイヤーハーネス（配線）の劣化は激しく、電気の通りも悪くなり… 続きを読む: ワイヤーハーネス交換 - ステアリングコラム
コラムのベアリングのガタガタです。カラー、ベアリング全て交換です。すり減ったり傷が入ったベアリングやカラーは操… 続きを読む: ステアリングコラム - エンジン
腰上をオーバーホール中です。1点１点を確実に確認しながら進めています。 - マスターシリンダー
これもフロントブレーキですが、フロントブレーキレバー部分です。キャリパー同様にオーバーホールは必須です。 - フロントブレーキ
フロントブレーキキャリパーをオーバーホールしました。古い車両だけにオーバーホールは必須です。 - フレーム剥離
フレーム全体の塗装,錆を剝がしました。 - ホームページオープンしました。
レストア作業中の状況をアップしてゆきます。 今回はCB400Fです。50年先にも残す！を目標に 良質な車両を製… 続きを読む: ホームページオープンしました。
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