ピストンリング組付け
今回∔0.25のオーバーサイズピストンに交換です。398cc用のオーバーサイズピストンです。と言っても398ccになるわけではありません（笑）398用のピストンを使用すると圧縮が上がり、とても調子が良くなります。合わせて […]
シリンダーのボーリング、ヘッドが内燃機屋さんから帰ってきました
前もって内燃機屋さんにお願いしておりました、シリンダーのボーリング（∔0.25オーバーサイズ）及びシリンダーヘッドのバルブガイド交換、バルブシートカット、すり合わせが終わり戻ってきました。弊社ではヘッドのオーバーホール時 […]
フレーム組み立て作業開始
個々の部品再生も大分進んできましたので組み立てを開始しました。組み立てながら再生を行うより、ある程度再生をしてから纏めて組み立てを行った方が効率的です。まずはフレームにステアリングステムを組み立て、リヤショックを取り付け […]
フロントフォーク オーバーホール
フロントフォークのオーバーホールです。オイルを抜くとオイル量は少なくオイルは真っ黒。50年間変えた事ないのかな？全を分解清掃、シール類や消耗部品、フォークチューブは交換です。ボトムケースは磨き仕上げを行い組み付ければ終了 […]
ホイールリム、スポーク交換
前後のホイールリム、スポークの交換です。リムはDVD製、スポークは純正品です。やはりDVD製のホイールはメッキがしっかりしていて綺麗です。古いスポークとリムの接続部は錆付きネジが回らないので、私はボルトカッターでパチパチ […]
腰下オーバーホール完了
分解・清掃・クランクラッピング処理・消耗品交換などを実施し組み立てが完了しました。ケースを閉める前にクランク、コンロッドの動きや、1速から６速までギヤの入り、ニュートラルの入りを確認、作動点検を実施します。安全確認ではあ […]
プライマリーシャフト
プライマリーシャフトの分解・清掃・部品交換です。全てのベアリングは当然ですが、ドリブンスプロケ内のダンパー交換、セルモーター作動時のワンウェイクラッチ部品の交換です。ダンパーは50年も経過すると硬化しプラスチック状態、大 […]
メイン、カウンターギヤ オーバーホール
メインギヤ及びカウンターギヤのオーバーホールを実施。プライマリーギヤは次回実施の予定です。各ギヤの清掃点検やギヤ抜けの原因もなりそうな部分を確認しながら分解組付けを行ってゆきます。勿論分解にあたり再利用不可なサークリップ […]