Z1000マークⅡリヤホイール　チューブレス化

すっかりブログご無沙汰していました。本日は変わりネタですが、先日マークⅡのリヤのタイヤ交換した時に、折角アルミホイールなのにチューブ入りとなっているので、チューブレス化をやってみました。色々なバイク屋さんが実施しているので珍しいネタでは有りませんが・・・。

チューブレス化するにあたり、チューブの他にビートストッパーが2個取り付けられています。ビートストッパーとは、タイヤの内部からビード部をリムに押し付け、タイヤとチューブ、ホイールの3点がずれるのを防ぐ役目をしています。特に低空気圧の場合に、ずれ易くなります。ずれるとパンクする事がありますのでチューブ入りタイヤの場合の動輪には取り付けられている事が多いです。

ビートストッパーが止まる部分にはホイールに穴が開いていますのでチューブレス化するにはこの穴を塞がなければなりません。手っ取り早く8ｍｍの皿ネジを入れる事にしました。しかし皿ネジの皿部分が大すぎて浮いてしまうので旋盤で皿を小さく仕上げましす。

見ずらいですが左側が皿ネジでビートストッパの穴を塞いだ部分、右はエアーバルブです。皿ネジの下にはゴムパッキンを入れます。

上側は普通のナットでも良かったのですが、見た目が良いように黒色のキャップナットにしました。

タイヤを組付けて完成です。ビートストッパーの穴を塞いだ部分とエアーバルブが有りますので、ホイール内の突起が３か所となりましす。もともとビートストッパーが付いていたので突起物の３か所に変わりは有りませんが・・・。以外に大変なのがホイールの外側を磨く作業。ホイールの外側は何回ものタイヤ交換を行っているので、タイヤレバーで引っ搔いた跡が多数。傷をそのままにするとエアー漏れを起こしかねないですからね。今回傷消しに45分永遠とアルミを機械で削りました。